Správa železnic připravuje architektonickou soutěž na podobu stanice Praha-východ, která bude nástupním terminálem pro vysokorychlostní železnici na trase Praha – Brno. První etapa by měla vznikat do pěti let.
Nádražní stanice by měla stát u Nehvizd nedaleko Prahy. Terminál má být součástí připravovaného úseku z Prahy Běchovic do Poříčan, který patří mezi nejrozpracovanější projekty v přípravě rychlodrach v ČR.
„Cílem architektonické soutěže je najít optimální řešení pro podobu samotného terminálu a také jeho propojení s širším okolím a na blízkou dálnici D11. U terminálu by mělo vzniknout na 3000 parkovacích míst, a mají na něj být navázány autobusové linky pražské a středočeské dopravy,“ uvedla Správa železnic.
Do příprav tendru proto SŽ zapojila také zástupce Nehvizd i dalších okolních obcí. Na průběh soutěže by pak měla dohlédnout Česká komora architektů.
Nová šance pro Prahu
„Připravovaný terminál bude sloužit jako nástupní bod pro obyvatele okresu Praha-východ a dalších částí kraje a severovýchodu hlavního města. Cesta vlakem z terminálu do centra Prahy bude po dostavbě trati trvat okolo 15 minut, v druhém směru pak bude terminál napojený na trasu například do Brna, Ostravy, Hradce Králové, Drážďan a dalších měst,“ popsali zástupci Správy železnic.
Kromě toho jsou v přípravě také úseky vysokorychlostních tratí Přerov (Prosenice) – Ostrava – Svinov na páteřním tahu mezi Prahou, Brnem a Ostravou, dále pak úsek Brno (Modřice) – Vranovice na trase Brno – Vídeň – Bratislava. Zároveň pak také dva úseky mezi Prahou a Drážďany.
Cílem výstavby vysokorychlostních tratí je výrazné navýšen kapacity stávající železniční sítě a zrychlení spojení na exponovaných tratích.
Zajímavostí, o které se málo ví například je, že kdysi vznikly plány, v nichž byla zakreslena vysokorychlostní dráha, jenž měla vést prostředkem dnešní dálnice D1 mezi Prahou a Brnem. Tyto plány nebyly nikdy realizovány, a ani nebyla jejich realizace nikdy zahájena.
