Další krok k tomu, aby občané neměli rádi představitele hlavního města, chystá magistrát. Připravil revoluci v parkování, respektive v placení parkovného. Zdražit chce pro SUV, stará auta, ale i pro návštěvníky i rezidenty. Přitom ti by měli mít za normálních okolností stání levnější.
Praha je logicky dopravně nejvytíženějším městem v republice. Registrováno je tu přes 900 000 aut a dalších 300 tisíc jich do metropole denně přijede. Není kde zastavit, proto se magistrát rozhodl to změnit.
Odradit přespolní, odradit místní?
„Cílem je díky zvýšení ceny parkovného odradit přespolní od parkování ve městě a místním dopřát prázdnější ulice a dostatek místa pro jejich vozy,“ tvrdí primátor Zdeněk Hřib (Piráti) a jeho company z magistrátu.
Jenomže to je právě otázka. Zdražit se má pro všechny složky, tedy nejen pro abonenty, ale i pro rezidenty. Magistrát navrhuje sjednocení pravidel pro takzvané modré zóny. Roční stání pro obyvatele teď stojí 1200 korun, návštěvnická cena je od 40 do 80 korun za hodinu.
„Mělo by se zároveň pracovat s cenotvorbou tak, aby uvnitř centra byla parkovací místa dražší než na okraji,“ tvrdí náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).
Jenomže to už se mnohde dávno děje. Zatímco v centru dáme za parkování od 40 do 80 korun za hodinu, na okraji je to okolo 10 až 30 korun, v závislosti na lokalitě. Někde se dá parkovat stále zadarmo.
Zvýšení cen se má dotknout hlavně parkování návštěvníků. Ti by měli za stání na ulici platit více, než kolik stojí místo ve veřejných garážích. To je má motivovat buď k tomu, aby nechávali své vozy v podzemních či na záchytných parkovištích, nebo nejeli do města autem.
Nedostatek P+R parkovišť
„V rámci parkování chceme zvýhodňovat malá a ekologická vozidla před velkými a znečišťujícími. Zvažujeme jít cestou odstupňovaných velikostních, respektive emisních kategorií. Budou například tři kategorie: vozidla malá, střední a velká, za která se bude za dlouhodobé oprávnění platit o něco méně, středně a středně více,“ popisuje Marek Vácha, mluvčí Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy.
Zvýšit se mají i sankce za parkování v modrých zónách bez povolení, nyní je to 500 korun, což prý mnohé neodradí. Některé změny by mohly začít platit už od příštího roku.
Řešením by možná bylo zřízení více parkovacích domů a záchytných parkovišť, jako je tomu v okolních státech takzvaných P+R (park and ride), tedy celodenní parkování za minimální cenu. Jako například ve Vídni, nebo Mnichově, kde se takto u metra či tramvaje dá na celý den auto odstavit za 2 až 4 eura.
